鋼渣——煉鋼過程中的一種副產品。它由生鐵中的硅、錳、磷、硫等雜質在熔煉過程中氧化而成的各種氧化物以及這些氧化物與溶劑反應生成的鹽類所組成。鋼渣含有多種有用成分：金屬鐵2%～8%，氧化鈣40%～60%，氧化鎂3%～10%，氧化錳1%～8%，故可作為鋼鐵冶金原料使用。而鋼渣的用途也因成分而異。
1、美國每年以排渣量的2/3作為煉鐵熔劑,直接加入高爐或加入燒結礦，在鋼鐵廠內部循環使用。鋼渣的成分中，除硅無用和磷有害外，鈣、鐵、鎂和錳（共占鋼渣總量的80%）都得到利用。但硫、磷含量較高的鋼渣作為熔劑，會使高爐煉鐵的利用系數降低，焦比增加。
2、法國、德意志聯邦共和國、加拿大等國都把這類鋼渣用作鐵路道碴和道路材料。
做法是先將加工后的鋼渣存放3～6個月，待體積穩定以后使用。
這類鋼渣廣泛用于道路路基的墊層、結構層，尤宜用作瀝青拌合料的骨料鋪筑路面層。鋼渣筑路，具有強度高，耐磨性和防滑性好,耐久性好,維護費用低等優點。
3、西歐各國用高磷鋼渣作肥料有悠久的歷史。
鋼渣中的鈣、硅、錳以及微量元素均有肥效，可作為渣肥施于酸性土壤。各類鋼渣均可作為填坑、填海造地材料。
4、中國目前生產少量鋼渣水泥，多用轉爐鋼渣摻50%左右高爐�；�，10%左右石膏，磨制無熟料鋼渣水泥，或以15%左右水泥熟料代替鋼渣磨制少熟料水泥。
中國有些地方利用電爐鋼渣生產白鋼渣水泥。
5、日本、德意志聯邦共和國利用鋼渣作為水泥生料，焙燒鐵酸鹽水泥，可節約能源。
此外，鋼渣還可制造磚、瓦、碳化建筑材料等。
河南遠征針對鋼渣粉、鐵渣粉研發生產的球團粘結劑。
針對粉末塵粒污染物控制排放的技術需求，我國很多行業存在著耗能高、排放量大、污染重等等，固體粉塵處理技術存在利用率低，冶金粉塵處理技術讓20多種粉體粉料得到了回收再利用的效果，的產品和完善的服務讓公司處在行業地位。促使冶金企業年處理50萬噸冶金渣資源，煉鋼除塵灰、鋼渣球團替代了部分高價礦粉，進口礦粉量也直線下降。
